發(fā)電廠集控運(yùn)行技術(shù)單元機(jī)組的運(yùn)行技術(shù)問答題

發(fā)電廠集控運(yùn)行技術(shù)單元機(jī)組的運(yùn)行技術(shù)問答題發(fā)電廠集控運(yùn)行技術(shù)單元機(jī)組的運(yùn)行技術(shù)問答題1、單元機(jī)組運(yùn)行調(diào)整有什么特點(diǎn)？、單元機(jī)組運(yùn)行調(diào)整有什么特點(diǎn)？單元機(jī)組是爐、機(jī)、電縱向串聯(lián)構(gòu)成的一個(gè)不可分割的整體，其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)行狀態(tài)的改變都將引起其他環(huán)節(jié)運(yùn)行狀態(tài)的改變，所以爐機(jī)電的運(yùn)行維護(hù)和調(diào)整是相互緊密聯(lián)系的正常運(yùn)行中各環(huán)節(jié)又有其特點(diǎn)：鍋爐側(cè)重于調(diào)節(jié)；汽輪機(jī)側(cè)重于監(jiān)視；而電氣部分則與單元機(jī)組的其他環(huán)節(jié)以及外部電力系統(tǒng)緊密聯(lián)系2、發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行極限是如何確定的？、發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行極限是如何確定的？在穩(wěn)態(tài)運(yùn)行條件下，發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行極限決定于下列4 個(gè)條件原動(dòng)機(jī)輸出功率極限原動(dòng)機(jī)（汽輪機(jī)）的額定功率一般都按稍大于或等于發(fā)電機(jī)的額定功率而選定發(fā)電機(jī)的額定容量，即由定子繞組和鐵心發(fā)熱決定的安全運(yùn)行極限在一定的電壓下，決定了定子電流的允許值發(fā)電機(jī)的最大勵(lì)磁電流，通常由轉(zhuǎn)子的發(fā)熱決定進(jìn)相運(yùn)行的穩(wěn)定度當(dāng)發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)0（電流超前電壓）而轉(zhuǎn)入進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)電動(dòng)勢(shì)和端電壓之間的夾角增大，此時(shí)發(fā)電機(jī)的有功功率輸出受到靜穩(wěn)定條件的限制此外，對(duì)內(nèi)冷發(fā)電機(jī)還可能受到端部發(fā)熱的限制3、什么是無限大系統(tǒng)？發(fā)電機(jī)與無限大系統(tǒng)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)有哪些特性？、什么是無限大系統(tǒng)？發(fā)電機(jī)與無限大系統(tǒng)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)有哪些特性？把孤立運(yùn)行的各個(gè)電廠連接起來形成電力系統(tǒng)，無論在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上都會(huì)帶來很大好處。

我國(guó)大的電力系統(tǒng)容量均越過 2000 萬 KW，一臺(tái)幾十萬千瓦的發(fā)電機(jī)并聯(lián)到如此大的系統(tǒng)中，可以近似視為發(fā)電機(jī)與無限大容量的電力系統(tǒng)并列運(yùn)行，無論怎樣調(diào)節(jié)所并列的單臺(tái)發(fā)電機(jī)的有功功率和無功功率，都不會(huì)影響電力系統(tǒng)的電壓和頻率換言之，無限大容量系統(tǒng)就是電壓和頻率都不變的系統(tǒng)實(shí)際上，當(dāng)一臺(tái)發(fā)電機(jī)功率變化時(shí)，總要引起電力系統(tǒng)電壓和頻率的微小波動(dòng)，只是在進(jìn)行工程分析時(shí)忽略不計(jì)而已對(duì)于具有自動(dòng)調(diào)頻和調(diào)壓功能的現(xiàn)代電力系統(tǒng)，這樣假設(shè)是可以的4、什么是汽輪發(fā)電機(jī)的功角和功角特性？、什么是汽輪發(fā)電機(jī)的功角和功角特性？設(shè)發(fā)電機(jī)與無限大系統(tǒng)容量母線并聯(lián)運(yùn)行，如圖 7-1 所示，此時(shí)發(fā)電機(jī)端電壓不隨負(fù)荷大小而變化若略去發(fā)電機(jī)定子電阻，并假設(shè)發(fā)電機(jī)處于不飽和狀態(tài)，則其等值電路如圖 7-1 所示從等值電路可寫出電壓方程6、汽輪機(jī)運(yùn)行中主要監(jiān)視的參數(shù)有哪些？、汽輪機(jī)運(yùn)行中主要監(jiān)視的參數(shù)有哪些？汽輪機(jī)運(yùn)行中經(jīng)常監(jiān)視的參數(shù)有：汽輪機(jī)的負(fù)荷；主蒸汽及再熱蒸汽溫度及壓力；凝汽器真空；汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速（頻率）；軸向位移；差脹；油壓；振動(dòng)值；監(jiān)視段壓力；油溫；轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音等7、新蒸汽壓力升高時(shí)，對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？、新蒸汽壓力升高時(shí)，對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？主蒸汽壓力升高后，汽輪機(jī)的有效焓降增加了，蒸汽做功能力增加了。

如保持負(fù)荷不變，蒸汽流量可以減少，對(duì)機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行是有利的，但最末幾級(jí)的蒸汽濕度將增加，特別是對(duì)末級(jí)葉片的工作不利主蒸汽汽壓過高，調(diào)節(jié)級(jí)焓降過大，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)損壞噴嘴和葉片，主蒸汽壓力升高超限，最末幾級(jí)葉片的蒸汽濕度大大增加，葉片遭受沖蝕新蒸汽壓力升高過多，還會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)汽管、汽室、汽門等承壓部件應(yīng)力的增加，給機(jī)組的安全運(yùn)行帶來一定的威脅8、新蒸汽壓力降低時(shí)，對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？、新蒸汽壓力降低時(shí)，對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？新蒸汽壓力下陷，則負(fù)荷下降如果維持負(fù)荷不變，則蒸汽流量增加，機(jī)組汽耗量增加，經(jīng)濟(jì)性降低新蒸汽壓力降低時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)焓降減少，末級(jí)的焓降增加新蒸汽壓力降低過多時(shí)，要保持負(fù)荷不變，有可能流量的增加超過末級(jí)通流能力，葉片應(yīng)力及軸向推力增大，故應(yīng)限負(fù)荷運(yùn)行9、新蒸汽溫度過高對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行有何危害？、新蒸汽溫度過高對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行有何危害？制造廠設(shè)計(jì)汽輪機(jī)時(shí)，汽缸、轉(zhuǎn)子等部件根據(jù)蒸汽參數(shù)的高低選用鋼材，如果運(yùn)行溫度高于設(shè)計(jì)值很多時(shí)，勢(shì)必造成金屬機(jī)械性能的惡化，強(qiáng)度降低、脆性增加導(dǎo)致汽缸蠕變，葉輪在軸上的套裝松弛，汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)生振動(dòng)或動(dòng)靜摩擦，嚴(yán)重時(shí)使設(shè)備損壞，故不允許溫度超限運(yùn)行10、新蒸汽溫度降低時(shí)，對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？、新蒸汽溫度降低時(shí)，對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？新蒸汽溫度降低，循環(huán)熱效率下降，如果負(fù)荷不變，則蒸汽流量增加，且增大了汽輪機(jī)的濕汽損失，降低了汽輪機(jī)的內(nèi)效率。

新蒸汽溫度急劇下降，有可能引起汽輪機(jī)水沖擊，對(duì)汽輪機(jī)安全運(yùn)行構(gòu)成嚴(yán)重威脅11、排汽壓力變化對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？、排汽壓力變化對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？凝汽器真空越高，即排汽壓力越低，汽輪機(jī)有效焓降增大，排汽溫度降低，被循環(huán)水帶走的熱量減少，汽輪機(jī)有較高的經(jīng)濟(jì)性真空過高，循環(huán)水泵耗功增大，末級(jí)濕度增大因此機(jī)組在運(yùn)行中維持經(jīng)濟(jì)真空，以獲得較好的經(jīng)濟(jì)性12、調(diào)節(jié)汽門后汽壓變化時(shí)，如何進(jìn)行分析？、調(diào)節(jié)汽門后汽壓變化時(shí)，如何進(jìn)行分析？當(dāng)調(diào)節(jié)汽門未開時(shí)，調(diào)節(jié)汽門后汽壓和調(diào)整段汽壓相接近，如果調(diào)節(jié)汽門開啟，則調(diào)節(jié)汽門后的汽壓和汽輪機(jī)進(jìn)汽壓力相接近；如果調(diào)節(jié)汽門或聯(lián)合汽門后壓力隨調(diào)整段壓力變化而變化13、汽輪機(jī)監(jiān)視段壓力監(jiān)視主要有哪些內(nèi)容？、汽輪機(jī)監(jiān)視段壓力監(jiān)視主要有哪些內(nèi)容？調(diào)節(jié)級(jí)壓力和各段抽汽壓力稱為監(jiān)視段壓力調(diào)節(jié)級(jí)壓力和各段抽汽壓力均與蒸汽流量成正比關(guān)系運(yùn)行中可通過這種現(xiàn)象來監(jiān)視汽輪機(jī)負(fù)荷的大小和通流部分的清潔程度運(yùn)行中應(yīng)根據(jù)制造廠提供的各段壓力與蒸汽流量或機(jī)組負(fù)荷的關(guān)系曲線在同一負(fù)荷條件下，監(jiān)視段壓力升高，說明通流面積減小，通常是結(jié)鹽垢，結(jié)垢使機(jī)組內(nèi)效率降低、軸向推力增加14、軸向位移監(jiān)視主要有哪些內(nèi)容？、軸向位移監(jiān)視主要有哪些內(nèi)容？軸向位移又稱串軸，是汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子受到軸向推力的作用產(chǎn)生的，是監(jiān)視推力軸承工作和汽輪機(jī)動(dòng)、靜部分軸向間隙變化的重要指標(biāo)。

推力軸承監(jiān)視的項(xiàng)目有推力瓦塊金屬溫度和推力軸承回油溫度，有的機(jī)組還裝有瓦塊鎢金磨損量指示表等軸向位移表的指示小于推力抽承間隙時(shí)，表示轉(zhuǎn)子的推力盤離開了推力瓦的工作面，這在軸向推力平衡得較好的機(jī)組是可能出現(xiàn)的軸向位移表指示負(fù)值，說明軸向推力的方向相反，由推動(dòng)軸承的非工作瓦塊承受軸向推力15、機(jī)組振動(dòng)監(jiān)視主要有哪些內(nèi)容？、機(jī)組振動(dòng)監(jiān)視主要有哪些內(nèi)容？機(jī)組的振動(dòng)一般在機(jī)組各支持軸承處測(cè)量從垂直、橫向和軸向三個(gè)方向測(cè)量振動(dòng)的雙幅值發(fā)生異常振動(dòng)時(shí)，應(yīng)降低機(jī)組的負(fù)荷或轉(zhuǎn)速，在減負(fù)荷同時(shí)觀察機(jī)組狀態(tài)和蒸汽參數(shù)，分析原因，單元機(jī)組一般裝有振動(dòng)保持裝置，當(dāng)振動(dòng)越限，保護(hù)動(dòng)作使汽輪機(jī)跳閘，當(dāng)振動(dòng)超限，未按振動(dòng)保護(hù)或保護(hù)未動(dòng)作時(shí)，應(yīng)手動(dòng)跳閘裝置，以保證機(jī)組的安全16、汽輪機(jī)差脹監(jiān)視主要有哪些內(nèi)容？、汽輪機(jī)差脹監(jiān)視主要有哪些內(nèi)容？差脹是汽輪機(jī)狀態(tài)的一個(gè)重要指標(biāo)，用來監(jiān)視動(dòng)、靜部分的軸向間隙差脹值的增大，引起某一部分軸向間隙的減小，運(yùn)行中差脹應(yīng)小于制造廠規(guī)定的限制值運(yùn)行中主蒸汽流量變化和蒸汽溫度變化時(shí)，要注意差脹的變化，要限制負(fù)荷變化率和蒸汽溫度變化率，有效控制差脹17、軸瓦溫度監(jiān)視主要有哪些內(nèi)容？、軸瓦溫度監(jiān)視主要有哪些內(nèi)容？機(jī)組主軸在軸承支持下高速旋轉(zhuǎn)，引起潤(rùn)滑油溫和軸瓦溫度升高，運(yùn)行中監(jiān)視軸瓦溫度和回油溫度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)要停止汽輪機(jī)運(yùn)行。

任一軸承回油溫度超過 75，或突然升高到 70軸瓦金屬溫度超過 85回油溫度升高、軸承內(nèi)冒煙潤(rùn)滑油壓低于規(guī)定值為保證軸瓦的潤(rùn)滑和冷卻，運(yùn)行中檢查油箱油位和油質(zhì)及冷油器的運(yùn)行情況18、發(fā)電機(jī)、主變壓器運(yùn)行監(jiān)視和維護(hù)主要有哪些內(nèi)容？、發(fā)電機(jī)、主變壓器運(yùn)行監(jiān)視和維護(hù)主要有哪些內(nèi)容？發(fā)電機(jī)、主變壓器經(jīng)常要監(jiān)視的參數(shù)有：發(fā)電機(jī)的有功功率、無功功率；定子電壓、定子電流；轉(zhuǎn)子電壓、轉(zhuǎn)子電流；發(fā)電機(jī)溫度及冷卻系統(tǒng)參數(shù)；主變壓器溫度及冷卻系統(tǒng)參數(shù)；頻率等19、電壓高于額定值運(yùn)行時(shí)有哪些危害？、電壓高于額定值運(yùn)行時(shí)有哪些危害？發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組溫度有可能超過允許值若在保持輸出有功功率不變的前提下提高電壓，需要增加勵(lì)磁電流，這會(huì)使勵(lì)磁繞組溫度升高電壓越高，損耗增加越快，由損耗引起的發(fā)熱也就越大，使轉(zhuǎn)子表面和轉(zhuǎn)子繞組的溫度升高，并有可能超過允許值定子鐵心溫度升高電壓升高時(shí)，鐵心內(nèi)磁通密度增加，鐵耗增加（損耗與磁通的平方成正比），鐵心溫度將升高定子結(jié)構(gòu)部件可能出現(xiàn)局部溫度高電壓升高，鐵心飽和程度加劇，較多的磁通逸出軛部并穿過某些結(jié)構(gòu)件 9 如支持筋、機(jī)座、齒壓板等）形成環(huán)路這會(huì)在結(jié)構(gòu)部件中產(chǎn)生渦流，可能出現(xiàn)局部高溫現(xiàn)象。

對(duì)定子繞組絕緣產(chǎn)生威脅正常情況下，發(fā)電機(jī)可而受 1.3 倍的額定電壓，如果電機(jī)的絕緣原來就有薄弱環(huán)節(jié)或老化現(xiàn)象，電壓升高的危險(xiǎn)性是顯在的當(dāng)電壓過高時(shí)，對(duì)異步電動(dòng)機(jī)而言，也會(huì)由于損耗大而使其溫度升高，高壓和高溫對(duì)絕緣都是不利的20、電壓低于額定值運(yùn)行時(shí)有哪些危害？、電壓低于額定值運(yùn)行時(shí)有哪些危害？會(huì)降低發(fā)電機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性一方面，當(dāng)電壓降低時(shí)，功率極限幅值降低，若保持輸出功率不變，則必須增大功角運(yùn)行，靜穩(wěn)定儲(chǔ)備下降；另一方面，由于電壓低時(shí)，發(fā)電機(jī)的運(yùn)行點(diǎn)可能落在空載特性的直線部分，即發(fā)電機(jī)定子鐵心可能牌不飽和狀態(tài)，此時(shí)勵(lì)磁電流的波動(dòng)對(duì)定子電壓影響加大，造成電壓不穩(wěn)定定子繞組溫度可能升高若要在電壓降低的情況下保持出力不變，則必須增大定子電流，從而使得定子繞組溫度升高異步電動(dòng)機(jī)受電壓偏移的影響很大因?yàn)檗D(zhuǎn)矩與電壓的平方成正比，所以當(dāng)電壓太低時(shí)會(huì)出現(xiàn)由于轉(zhuǎn)矩太小而停止工作或者重載電動(dòng)機(jī)起動(dòng)不了的情況電壓越低，電流越大，使電動(dòng)機(jī)繞組的溫度升高，加速絕緣的老化，甚至可能燒毀電動(dòng)機(jī)白熾燈等對(duì)電壓變化的敏感性圈套，電壓的變化使其光束、電流、發(fā)光效率和壽命都受影響電壓降低 5%，普通電燈的照度下降 18%；電壓下降 10%，照度下降 35%；電壓降低 20%，則日光燈無法啟動(dòng)。

增大線損在輸送一定電力時(shí)，電壓降低，電流相應(yīng)增大，引起線損增大降低電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性由于電壓降低，相應(yīng)降低線路輸送極限容量，因而降低了穩(wěn)定性，電壓過低可能發(fā)生電壓崩潰事故發(fā)電機(jī)出力降低如果電壓降低超過 5%，則發(fā)電機(jī)出力也要相應(yīng)降低系統(tǒng)電壓低，甚至?xí)拱l(fā)電機(jī)、變壓器等重要設(shè)備所承擔(dān)的負(fù)荷減少21、低頻運(yùn)行有何危害？、低頻運(yùn)行有何危害？低頻運(yùn)行的危害可大致歸納為以下幾方面：發(fā)電廠大多數(shù)廠用機(jī)械（如泵和風(fēng)機(jī)）是由異步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的，系統(tǒng)頻率降低將使電動(dòng)機(jī)輸出功率降低，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成水泵上不了水或風(fēng)機(jī)風(fēng)量大大降低而危及生產(chǎn)低頻運(yùn)行時(shí)，容易引起汽輪機(jī)葉片的共振，縮短汽輪機(jī)葉片的壽命，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使葉片斷裂系統(tǒng)頻率的降低，會(huì)使異步電動(dòng)機(jī)和變壓器的勵(lì)磁電流大大增加，引起系統(tǒng)無功負(fù)荷的增加，其結(jié)果引起系統(tǒng)電壓的下降，而電壓的下降又將使電機(jī)轉(zhuǎn)矩下降，這樣就形成惡性循環(huán)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致重大事故的發(fā)生大多數(shù)工業(yè)用戶使用異步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與系統(tǒng)的頻率有關(guān)頻率的變化將引起電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，從而影響產(chǎn)品質(zhì)量工業(yè)、國(guó)防等部門都廣泛使用電子儀器及自動(dòng)控制設(shè)備，頻率的變化將會(huì)影響這些電子技術(shù)設(shè)備工作性能22、電力系統(tǒng)對(duì)頻率指標(biāo)是如何規(guī)定的？、電力系統(tǒng)對(duì)頻率指標(biāo)是如何規(guī)定的？我國(guó)電力系統(tǒng)的額定頻率為 50Hz，其允許偏差對(duì)3000MW 以上的電力系統(tǒng)為0.2Hz，對(duì) 3000MW 及以下的電力系統(tǒng)規(guī)定為0.5Hz。

23、什么是一次調(diào)頻？什么是二次調(diào)頻？、什么是一次調(diào)頻？什么是二次調(diào)頻？所謂一次調(diào)頻是指系統(tǒng)的負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，運(yùn)行發(fā)電機(jī)上的調(diào)速器將反應(yīng)系統(tǒng)頻率的變化，自動(dòng)地調(diào)節(jié)進(jìn)汽（水）閥門的開度，改變機(jī)組的出力，使有功功率重新達(dá)到平衡的過程所謂二次調(diào)頻是指通過調(diào)整發(fā)電機(jī)組調(diào)速器的轉(zhuǎn)速速寫元件（即同步器或調(diào)頻器）的定值來實(shí)現(xiàn)的頻率調(diào)整24、發(fā)電機(jī)運(yùn)行中的一般檢查與維護(hù)有哪些項(xiàng)目？、發(fā)電機(jī)運(yùn)行中的一般檢查與維護(hù)有哪些項(xiàng)目？嚴(yán)密監(jiān)視運(yùn)行中發(fā)電機(jī)的各種表計(jì)指示，如電壓、電流、頻率、溫升等，不得超過規(guī)定值每小時(shí)記錄一次發(fā)電機(jī)的工況參數(shù)，如有計(jì)算機(jī)打印值，可與之對(duì)照如發(fā)現(xiàn)個(gè)別溫度測(cè)點(diǎn)值異常，應(yīng)對(duì)其加強(qiáng)監(jiān)視，縮短記錄間隔時(shí)間按值長(zhǎng)命令執(zhí)行負(fù)荷曲線的運(yùn)行通過窺視孔檢查發(fā)電機(jī)端部，應(yīng)無異狀、異音、焦味、放電、火星、臭味、滲水及結(jié)露等用手觸發(fā)電機(jī)外殼，應(yīng)無異常振動(dòng)與過熱等25、正常運(yùn)行時(shí)，對(duì)雙水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)的檢查和維護(hù)有哪些要特別注意的事項(xiàng)？、正常運(yùn)行時(shí)，對(duì)雙水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)的檢查和維護(hù)有哪些要特別注意的事項(xiàng)？對(duì)于雙水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)組，運(yùn)行中除了一般的檢查與維護(hù)外，應(yīng)特別注意以下事項(xiàng)：應(yīng)嚴(yán)密注意出水溫度如果出水溫度升高，其原因不是進(jìn)水少或漏水，就是內(nèi)部發(fā)熱不正常。

經(jīng)常通過窺視孔觀察發(fā)電機(jī)端部有否漏水，絕緣引水管有否折裂或折扁，部件是否有松動(dòng)，局部有否過熱、結(jié)露等情況發(fā)生應(yīng)嚴(yán)密注意定、轉(zhuǎn)子繞組不能中斷冷卻水，保證斷水保護(hù)裝置的正常運(yùn)行應(yīng)注意線棒的振動(dòng)情況應(yīng)加強(qiáng)定子線棒及鐵心的測(cè)點(diǎn)溫度的監(jiān)視27、定子繞組進(jìn)水量的變化對(duì)發(fā)電機(jī)有何影響？、定子繞組進(jìn)水量的變化對(duì)發(fā)電機(jī)有何影響？當(dāng)冷卻水量在額定值上下 10%范圍內(nèi)變化時(shí)，對(duì)定子繞組的溫度實(shí)際上不產(chǎn)生多少影響當(dāng)大量增加冷卻水時(shí)，則會(huì)導(dǎo)致入口壓力過分增大，在由大截面向小截面的過渡部位可能發(fā)生氣蝕現(xiàn)象，使水管壁損壞，所以過分增加流量是不妥當(dāng)?shù)漠?dāng)冷卻水量減少時(shí)，將使繞組入口和出口水的溫差增大，可能造成繞組溫升的極不均勻，因而是不允許的28 定子繞組進(jìn)水溫度的變化對(duì)發(fā)電機(jī)有何影響？定子繞組進(jìn)水溫度的變化對(duì)發(fā)電機(jī)有何影響？定子繞組進(jìn)水溫度超過規(guī)定范圍上限時(shí)，由于繞組出水溫度可能超過允許值而導(dǎo)致汽化，此時(shí)應(yīng)減小發(fā)電機(jī)出力定子繞組進(jìn)水溫度過低時(shí)，可能造成定子繞組和鐵心的溫差過大或引起匯水母管表面的結(jié)露現(xiàn)象，因此進(jìn)水溫度也不能低于制造廠的規(guī)定值29 正常運(yùn)行時(shí)，對(duì)水氫氫冷發(fā)電機(jī)供氣系統(tǒng)的檢查與維護(hù)有哪些要點(diǎn)？正常運(yùn)行時(shí)，對(duì)水氫氫冷發(fā)電機(jī)供氣系統(tǒng)的檢查與維護(hù)有哪些要點(diǎn)？對(duì)氣體質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常性的監(jiān)視，且應(yīng)以氣體分析器和差壓表的指示為根據(jù)。

氣體分析器指示的氫氣純度應(yīng)在97%以上，低于此值時(shí)應(yīng)進(jìn)行排污，同時(shí)把新鮮氫氣補(bǔ)充到機(jī)內(nèi)，以保證氫氣純度在一定轉(zhuǎn)速下，氫冷發(fā)電機(jī)風(fēng)扇前后的壓差與冷卻氣體密度成正比如果冷卻氣體的壓力和溫度不變，當(dāng)含氫量降低時(shí)，氣體的密度就會(huì)增加，差壓表所指示的壓差也會(huì)增加氫氣壓力應(yīng)維持在額定值 0.31Mpa若檢查中發(fā)現(xiàn)大于 0.345 Mpa,應(yīng)立即停止補(bǔ)氫,并打開排氫門將氫壓降到額定值,同時(shí)查明原因加以處理;若發(fā)現(xiàn)氫壓小于 0.3 Mpa,則應(yīng)立即手動(dòng)補(bǔ)氫,如屬漏氫,則應(yīng)對(duì)密封油系統(tǒng)供氫系統(tǒng)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)消除在氫壓不能維持的情況下，可降低負(fù)荷運(yùn)行如仍不能維持運(yùn)行，應(yīng)請(qǐng)示停機(jī)冷卻后的氫氣溫度過高(例如大于 50)，應(yīng)檢查氫氣冷卻水溫度、壓力、流量等是否正常30、氫氣溫度變化對(duì)發(fā)電機(jī)允許出力有何預(yù)影響？、氫氣溫度變化對(duì)發(fā)電機(jī)允許出力有何預(yù)影響？對(duì)水氫氫冷汽輪發(fā)電機(jī)而言，如果發(fā)電機(jī)負(fù)荷不變，當(dāng)氫氣入口(或冷端)風(fēng)溫升高時(shí)，繞組和鐵心的溫度升高，會(huì)引起絕緣加速老化、壽命降低必須指出的是，只要最熱點(diǎn)的繞組絕緣因溫度高而遭到破壞，就可能引發(fā)故障此時(shí)，應(yīng)減小發(fā)電機(jī)出力減小的原則是，使繞組和鐵心的溫度不超過在額定方式下運(yùn)行的最高允許溫度。

當(dāng)氫氣入口溫度低于制造廠規(guī)定時(shí)，也不允許提高發(fā)電機(jī)出力，這是因?yàn)槎ㄗ痈鞑糠值睦鋮s介質(zhì)不同(定子繞組水內(nèi)冷、鐵心氫冷)，若要彼此配合來滿足允許溫度條件是很困難的31、氫氣壓力變化對(duì)發(fā)電機(jī)允許出力有何影響？、氫氣壓力變化對(duì)發(fā)電機(jī)允許出力有何影響？對(duì)于氫冷發(fā)電機(jī)，當(dāng)氫氣壓力高于額定值時(shí)，意味著氫氣的傳熱能力增強(qiáng)，發(fā)電機(jī)的最大允許負(fù)荷也可以增加；同樣當(dāng)氫氣壓力低于額定值時(shí)，由于氫氣傳熱能力的減弱發(fā)電機(jī)的允許負(fù)荷也應(yīng)降低氫壓變化時(shí)，發(fā)電機(jī)的允許出力由繞組最熱點(diǎn)的溫度決定對(duì)于水氫氫冷發(fā)電機(jī)，當(dāng)氫氣壓力高于額定值時(shí)，發(fā)電機(jī)的出力不允許提高，這是因?yàn)槎ㄗ永@組的熱量是被定子線棒內(nèi)的冷卻水帶走的，所以提高氫壓并不能增強(qiáng)定子線棒的散熱能力；而當(dāng)氫壓低于額定值時(shí)，由于氫氣的傳熱能力減弱，必須降低發(fā)電機(jī)的允許出力，以保證繞組溫度不超過允許值32、氫氣純度變化對(duì)發(fā)電機(jī)有何影響？、氫氣純度變化對(duì)發(fā)電機(jī)有何影響？氫氣純度變化時(shí)，對(duì)發(fā)電機(jī)的影響表現(xiàn)在安全和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面從安全角度看，由于若氫氣和空氣混合，其純度下降到 5%75%時(shí)，就有爆炸危險(xiǎn)，因此必須保證氫氣純度保持在 96%以上，否則應(yīng)進(jìn)行排污從經(jīng)濟(jì)角度看，氫氣的純度越高，混合氣體的密度就越小，通風(fēng)摩擦損耗就越小。

當(dāng)氫氣壓力不變時(shí)，氫氣純度每降低 1%，通風(fēng)摩擦損耗約增加 11%因此，保持較高的氫氣純度也能提高運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性33、氫冷發(fā)電機(jī)在哪些情況下，必須保持密封油的供給？、氫冷發(fā)電機(jī)在哪些情況下，必須保持密封油的供給？發(fā)電機(jī)內(nèi)有氫氣時(shí)，不論是運(yùn)行狀態(tài)還是靜止?fàn)顟B(tài)發(fā)電機(jī)內(nèi)充有二氧化碳和排氫時(shí)發(fā)電機(jī)進(jìn)行風(fēng)壓試驗(yàn)時(shí)機(jī)組在盤車時(shí)34、什么是電刷的“負(fù)溫度特性”？、什么是電刷的“負(fù)溫度特性”？電刷的“負(fù)溫度特性”是指隨著溫度的增高它的接觸電阻反而降低，在 80100時(shí)最低，當(dāng)溫度超過 100時(shí)，接觸電阻又急劇增加這對(duì)接觸面的穩(wěn)定和各電刷的均流極為不利35、變壓器正常運(yùn)行時(shí)為什么會(huì)發(fā)出輕微的連續(xù)不斷的“嗡嗡”聲？、變壓器正常運(yùn)行時(shí)為什么會(huì)發(fā)出輕微的連續(xù)不斷的“嗡嗡”聲？這種“嗡嗡”聲是運(yùn)行中變壓器所固有的一種特征，產(chǎn)生這種聲音的原因如下：勵(lì)磁電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)作用使硅鋼片振動(dòng)鐵心的接縫和疊層之間的電磁力作用引起振動(dòng)繞組的導(dǎo)線之間或繞組之間的電磁力作用引起振動(dòng)變壓器上的某些零部件引起振動(dòng)正常運(yùn)行中的變壓器發(fā)出的“嗡嗡”聲是連續(xù)均勻的，如果產(chǎn)生的聲音不均勻或有特殊的聲響，應(yīng)視為不正?，F(xiàn)象36、變壓器在運(yùn)行中可能發(fā)出的異常聲音主要有哪幾種？、變壓器在運(yùn)行中可能發(fā)出的異常聲音主要有哪幾種？變壓器正常運(yùn)行時(shí)發(fā)出連續(xù)均勻的“嗡嗡”聲、附屬設(shè)備發(fā)出的均勻振動(dòng)聲屬于正常響聲，聲級(jí)一般都不大于 85dB。

若聽到有不同于正常聲音的異常聲響，如：斷續(xù)的、較大的“嗡嗡”聲；油箱內(nèi)油的特殊翻滾聲或“啪啪”放電聲；瓷件表面電暈或電場(chǎng)不均勻的外部放電聲；轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)軸承磨損或軸承鋼珠碎裂等尖銳的噪音聲響；其他緊固件、零部件松動(dòng)而發(fā)出的共鳴聲則應(yīng)首先判明發(fā)出異音的部位，辨清是變壓器外部引起的還是內(nèi)部產(chǎn)生的可以用聽音棒仔細(xì)分辨，然后分析、判斷產(chǎn)生異音的原因37、為什么要規(guī)定變壓器的允許溫度？、為什么要規(guī)定變壓器的允許溫度？因?yàn)樽儔浩鬟\(yùn)行溫度越高，絕緣老化越快，這不僅影響使用壽命，而且還會(huì)因絕緣變脆而碎裂，使繞組失去絕緣層的保護(hù)另外，溫度越高，絕緣材料的絕緣強(qiáng)度就越低，很容易被高電壓擊穿造成故障因此，變壓器運(yùn)行時(shí)不允許超過允許溫度38、為什么要規(guī)定變壓器的允許溫升？、為什么要規(guī)定變壓器的允許溫升？當(dāng)周圍空氣溫度下降很多時(shí)，變壓器的外殼散熱能力將大大增加，而變壓器內(nèi)部的散熱能力卻提高很少當(dāng)變壓器帶大負(fù)荷或超負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，有時(shí)盡管變壓器上層油溫尚未超過規(guī)定值，但溫升卻超過規(guī)定值很多，繞組有過熱現(xiàn)象因此要規(guī)定變壓器的允許溫升39、運(yùn)行中變壓器哪部分溫度最高？、運(yùn)行中變壓器哪部分溫度最高？運(yùn)行中的變壓器各部分溫度差別很大，繞組導(dǎo)線的溫度最高，其次是鐵心，絕緣油的溫度最低，上部油溫高于下部油溫。

40、變壓器繞組的平均溫升極限是怎樣確定的？、變壓器繞組的平均溫升極限是怎樣確定的？通常，變壓器繞組最熱點(diǎn)溫度高于繞組平均溫度 10左右，所以保證變壓器有正常壽命的繞組平均溫升極限應(yīng)為：繞組的平均溫升=95（繞組最熱點(diǎn)溫度）20（年平均氣溫）10（差值）=65對(duì)于導(dǎo)向強(qiáng)迫油循環(huán)的變壓器，繞組最熱點(diǎn)溫度和繞組平均溫度之差在 5左右，因引繞組的平均溫升極限為 7041、什么是、什么是 6O法則？法則？所謂 6O法則是指變壓器繞組溫度每增加 6，變壓器絕緣老化加倍，即其預(yù)期壽命縮短一半，也自然數(shù)熱老化定律工程上一般規(guī)定繞組熱點(diǎn)的其準(zhǔn)溫度為 9842、變壓器負(fù)載狀態(tài)是如何分類的？、變壓器負(fù)載狀態(tài)是如何分類的？進(jìn)行負(fù)載狀態(tài)分類是確定變壓器運(yùn)行方式的基礎(chǔ)正常周期性負(fù)載在周期性負(fù)載中，某段時(shí)間內(nèi)在環(huán)境溫度較高或超額定負(fù)載的電流下運(yùn)行，可以由其他時(shí)間內(nèi)環(huán)境溫度較低或低于額定電流下運(yùn)行所補(bǔ)償從熱老化的觀點(diǎn)出發(fā)，只要相對(duì)老化率1 的各段時(shí)間中的老化值被相對(duì)老化率1 的老化值所補(bǔ)償，即平均相對(duì)老化率1，則這種負(fù)載稱為“正常周期性負(fù)載”它與正常環(huán)境溫度下連續(xù)在額定負(fù)載下運(yùn)行是等效的長(zhǎng)期急救周期性負(fù)載它是指要求變壓器長(zhǎng)時(shí)間在環(huán)境溫度較高或超過額定電流下運(yùn)行的負(fù)載，類似于原來所說的正常過負(fù)載情況。

這種負(fù)載是由于系統(tǒng)中部分變壓器長(zhǎng)時(shí)間退出運(yùn)行而引起的，可以持續(xù)幾星期或幾個(gè)月，這時(shí)中、小型變壓器繞組最熱點(diǎn)溫度允許不超過 140，大型變壓器應(yīng)低于 120這種情況下，將導(dǎo)致變壓器的老化加速，但絕緣不會(huì)擊穿短期急救負(fù)載是指變壓器在短時(shí)間內(nèi)大幅度超過額定電流的負(fù)載，類似于過去所說的事故過負(fù)荷這種負(fù)載是由于系統(tǒng)中發(fā)生了事故而引起的，變壓器負(fù)載嚴(yán)重地超過額定負(fù)載，導(dǎo)線熱點(diǎn)溫度達(dá)到危險(xiǎn)的程度，使絕緣強(qiáng)度暫時(shí)下降43、分級(jí)絕緣變壓器在運(yùn)行中要注意什么？、分級(jí)絕緣變壓器在運(yùn)行中要注意什么？一般對(duì)分級(jí)絕緣變壓器的運(yùn)行作如規(guī)定：只允許在中性點(diǎn)直接接地的情況下投入運(yùn)行；如果幾臺(tái)變壓器并列運(yùn)行，投入運(yùn)行后，若需將中性點(diǎn)斷開時(shí)，必須投入零序過壓保護(hù)，且投入跳閘位置44、分裂繞組變壓器有幾種運(yùn)行方式？、分裂繞組變壓器有幾種運(yùn)行方式？分裂繞組變壓器有三種運(yùn)行方式分裂運(yùn)行兩個(gè)低壓分裂繞組運(yùn)行，低壓繞組間無穿越功率并列運(yùn)行兩個(gè)低壓繞組并聯(lián)，高低壓繞組運(yùn)行，高、低壓繞組間有穿越功率單獨(dú)運(yùn)行任一低壓繞組開路，另一個(gè)低壓繞組和高壓繞組運(yùn)行45、什么是變壓器并列運(yùn)行？變壓器并列運(yùn)行要符合哪些條件？、什么是變壓器并列運(yùn)行？變壓器并列運(yùn)行要符合哪些條件？將兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的變壓器的一次繞組連接到同一電壓母線上，二次繞組連接到另一電壓母線上的運(yùn)行方式叫做變壓器的并列運(yùn)行。

變壓器并列運(yùn)行要滿足下列條件并列運(yùn)行變壓器的接線組別應(yīng)相同否則在并列變壓器的二次繞組電路中會(huì)出現(xiàn)相當(dāng)大的電壓差由于變壓器的繞組電阻和漏電抗相當(dāng)小，在這個(gè)電壓差作用下，電路中會(huì)出現(xiàn)幾倍于額定電流的循環(huán)電流，可能會(huì)達(dá)到燒壞變壓器的程度并列運(yùn)行變壓器的變比應(yīng)相等否則將會(huì)在它們的繞組中引起循環(huán)電流循環(huán)電流不是負(fù)荷電流，但是它卻占據(jù)了變壓器的容量，增加了變壓器的損耗，使變壓器所能輸出的容量減小所以國(guó)家規(guī)定，變比差不得超過 5%并列運(yùn)行變壓器的短路電壓應(yīng)相等否則會(huì)因負(fù)荷分配與短路電壓成反比，即短路電壓小的變壓器分擔(dān)的負(fù)荷電流大，短路電壓大的變壓器分擔(dān)的負(fù)荷電流小，而造成其中一臺(tái)滿載時(shí)，另外一臺(tái)欠載或過載的情況另外，由于大容量變壓器的短路電壓較大，因此我國(guó)規(guī)定，并列運(yùn)行的變壓器最大容量與最小容量的比例不能超過 3:1，且短路電壓的差值不應(yīng)超過 10%46、軸封間隙過大或過小，對(duì)機(jī)組運(yùn)行有何影響？、軸封間隙過大或過小，對(duì)機(jī)組運(yùn)行有何影響？軸封間隙過大，使軸封漏汽量增加，軸封汽壓力升高，漏汽沿軸向漏入軸承中，使油中進(jìn)水，嚴(yán)重時(shí)造成油質(zhì)乳化，危及機(jī)組安全運(yùn)行軸封間隙過小，容易產(chǎn)生動(dòng)靜部分摩擦，造成轉(zhuǎn)子彎曲和振動(dòng)。

47、汽輪機(jī)運(yùn)行中軸向推力怎樣變化？、汽輪機(jī)運(yùn)行中軸向推力怎樣變化？汽輪機(jī)每一級(jí)動(dòng)葉片有壓降，在動(dòng)葉片前后也產(chǎn)生壓差，隔板汽封間隙中的漏汽也使葉輪前后產(chǎn)生壓差等，形成汽輪機(jī)的軸向推力運(yùn)行中影響軸向推力的因素很多，基本上軸向推力的大小與蒸汽流量的大小成正比48、影響軸承油膜的因素有哪些？、影響軸承油膜的因素有哪些？轉(zhuǎn)速；潤(rùn)滑油溫度；潤(rùn)滑油壓；油的粘度；軸頸與軸承的間隙；軸承載荷；軸承與軸頸的尺寸；軸承進(jìn)油孔直徑等49、循環(huán)水溫升大小說明什么問題？、循環(huán)水溫升大小說明什么問題？在一定的蒸汽流量下有一定的溫升，通過循環(huán)水溫升可監(jiān)視凝汽器冷卻水量是否滿足汽輪機(jī)排汽冷卻之用另外，溫升還可供分析凝汽器銅管是否清潔、堵塞等溫升大的原因蒸汽流量增大；冷卻水量減??；銅管清洗后較干凈溫升小的原因蒸汽流量減少；冷卻水量增大；凝汽器銅管結(jié)垢污臟；真空系統(tǒng)漏空氣嚴(yán)重50、凝結(jié)水過冷卻度大有哪些原因？、凝結(jié)水過冷卻度大有哪些原因？凝汽器壓力下的飽和溫度減去凝結(jié)水溫度稱為過冷卻度出現(xiàn)凝結(jié)水過冷的原因如下：凝汽器水位高，以致部分銅管被凝結(jié)水淹沒凝汽器汽側(cè)漏空氣或抽氣設(shè)備運(yùn)行不良，造成凝汽器內(nèi)蒸汽分壓力下降而引起過冷卻。

凝汽器銅管破裂，凝結(jié)水內(nèi)漏入循環(huán)水凝汽器冷卻水量過多或水溫過低51、凝結(jié)水過冷卻有何危害？、凝結(jié)水過冷卻有何危害？凝結(jié)水過冷卻，使凝結(jié)水易吸收空氣，結(jié)果使凝結(jié)水的含氧量增長(zhǎng)，加快設(shè)備管道系統(tǒng)的銹蝕，降低了設(shè)備使用的安全性和可靠性凝結(jié)水溫度低，在回?zé)峒訜嶂幸嗪某槠?，影響發(fā)電廠的熱經(jīng)濟(jì)性52、凝汽器水位升高有什么害處？、凝汽器水位升高有什么害處？凝汽器水位過高，會(huì)使凝結(jié)水過冷卻，影響凝汽器的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)淹沒抽氣口，凝汽器真空嚴(yán)重下降53、除氧器出口含氧量升高的原因是什么？、除氧器出口含氧量升高的原因是什么？進(jìn)水量過大或進(jìn)水溫度過低；進(jìn)水含氧量大；除氧器進(jìn)汽量不足；除氧器排氧閥開度過小；噴霧式除氧器噴頭堵塞或霧化不好；取樣器內(nèi)部泄漏，化驗(yàn)不準(zhǔn)54、除氧器壓力、溫度變化對(duì)出水含氧量有什么影響？、除氧器壓力、溫度變化對(duì)出水含氧量有什么影響？除氧器壓力突然升高，水中的含氧量隨之升高，待水溫上升至新的壓力下的飽和溫度，水中的溶解氧才會(huì)降至合格范圍內(nèi)；除氧器壓力突然降低，溶解氧隨之降低，待水溫降至該壓力對(duì)應(yīng)的飽和溫度，溶解氧緩慢回收運(yùn)行中應(yīng)保持除氧器內(nèi)壓力和溫度的穩(wěn)定，切勿突變55、運(yùn)行中的除氧器為什么要保持一定的水位？、運(yùn)行中的除氧器為什么要保持一定的水位？水位過高有可能引起軸封進(jìn)水機(jī)組振動(dòng)，溢水管大量跑水，若溢水管排不及則會(huì)造成除氧頭振動(dòng)，抽汽管發(fā)生水擊振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)造成汽輪機(jī)抽汽管返水事故。

水位過低，有可能引起給水泵入口壓力降低而汽化，嚴(yán)重時(shí)影響鍋爐上水當(dāng)水箱水過低時(shí)，可考慮下列措施：適當(dāng)加大補(bǔ)充水量控制非生產(chǎn)用汽，減少汽水消耗，減少鍋爐蒸發(fā)量限制汽輪機(jī)的負(fù)荷等56、除氧器滑壓運(yùn)行要注意哪些問題？、除氧器滑壓運(yùn)行要注意哪些問題？升負(fù)荷時(shí)，除氧效果滑壓運(yùn)行升負(fù)荷時(shí)，除氧塔的凝結(jié)水和水箱中的存水水溫滯后于壓力的升高，致使含氧量增大升負(fù)荷過程除氧效果惡化可通過再沸騰管來解決機(jī)組負(fù)荷突降，給水泵入口汽化機(jī)組負(fù)荷突降，給水泵入口壓力低于泵入口溫度所對(duì)應(yīng)的飽和壓力，有可能導(dǎo)致給水泵入口汽化57、運(yùn)行中加熱器出水溫度下降有哪些原因？、運(yùn)行中加熱器出水溫度下降有哪些原因？管內(nèi)水側(cè)結(jié)垢，管子堵得太多水側(cè)流量突然增加運(yùn)行負(fù)荷下降，蒸汽流量減少加熱器疏水水位上升誤開或調(diào)整加熱器的旁路門不合理隔板泄漏等58、加熱器為什么要在汽側(cè)安裝空氣管道？、加熱器為什么要在汽側(cè)安裝空氣管道？加熱器汽側(cè)在停用或運(yùn)行過程中有可能積聚空氣，空氣在管外會(huì)形成空氣膜，從而降低了換熱效率因此必須裝空氣管放走這部分空氣低壓加熱器空氣管由高壓向低壓側(cè)排放，最終接到凝汽器，最后經(jīng)抽氣器抽出59、為什么高、低壓加熱器應(yīng)保持一定水位運(yùn)行？、為什么高、低壓加熱器應(yīng)保持一定水位運(yùn)行？水位太高有可能淹沒銅管，減少換熱面積，影響熱效率，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成汽輪機(jī)進(jìn)水的可能；水位太低，有可能部分蒸汽經(jīng)過疏水管進(jìn)入下一級(jí)加熱器，降低了下一級(jí)加熱器的熱效率。

同時(shí)，汽水沖刷疏水管，產(chǎn)生振動(dòng)降低使用壽命60、加熱器運(yùn)行要注意監(jiān)視什么？、加熱器運(yùn)行要注意監(jiān)視什么？影響加熱器正常運(yùn)行的因素有哪些？加熱器運(yùn)行要注意監(jiān)視的參數(shù)進(jìn)出加熱器水溫加熱蒸汽的壓力、溫度及被加熱水的流量加熱器水位加熱器端差影響加熱器正常運(yùn)行的因素 受熱面結(jié)垢，嚴(yán)重時(shí)會(huì)加熱器管子堵塞汽側(cè)漏入空氣疏水器或疏水調(diào)節(jié)閥工作失常管子泄漏加熱器汽水分配不平衡抽汽逆止門開度不足或卡澀等61、發(fā)電廠生產(chǎn)過程中的汽水損失主要有哪些？、發(fā)電廠生產(chǎn)過程中的汽水損失主要有哪些？汽輪機(jī)主機(jī)和輔機(jī)的自用蒸汽損失：鍋爐的蒸汽吹灰；汽動(dòng)給水泵；軸封漏汽等熱力設(shè)備管道及其附件的漏汽損失熱力設(shè)備在檢修和停運(yùn)后的放水、放汽損失經(jīng)常性和暫時(shí)性的汽水損失，如鍋爐連排和定排，除氧器的向空排汽等62、能夠進(jìn)入汽輪機(jī)的冷水、冷汽通常來自哪些系統(tǒng)？、能夠進(jìn)入汽輪機(jī)的冷水、冷汽通常來自哪些系統(tǒng)？主蒸汽、再熱蒸汽系統(tǒng)加熱器泄漏滿水后從抽汽系統(tǒng)進(jìn)入凝汽器滿水汽輪機(jī)本體的疏水系統(tǒng)布置不合理或不完善機(jī)組的公用系統(tǒng)63、進(jìn)入汽輪機(jī)蒸汽流量變化時(shí)，對(duì)通流部分各級(jí)的參數(shù)有何影響？、進(jìn)入汽輪機(jī)蒸汽流量變化時(shí)，對(duì)通流部分各級(jí)的參數(shù)有何影響？凝汽式汽輪機(jī)，當(dāng)蒸汽流量變化時(shí)，級(jí)組前的溫度一般變化不大（噴嘴調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)級(jí)汽室溫度除外）。

不論是采用噴嘴調(diào)節(jié)，還節(jié)流調(diào)節(jié)，除調(diào)節(jié)級(jí)外，各級(jí)組前壓力均可看成與流量成正比變化除調(diào)節(jié)級(jí)、最未級(jí)外，各級(jí)級(jí)前、后壓力均近似與流量成正比變化運(yùn)行人員可通過各監(jiān)視段壓力來監(jiān)視流量的變化情況64、單元機(jī)組機(jī)爐參數(shù)調(diào)節(jié)主要有哪些方面？、單元機(jī)組機(jī)爐參數(shù)調(diào)節(jié)主要有哪些方面？負(fù)荷調(diào)節(jié)單元機(jī)組并入電力系統(tǒng)運(yùn)行，電網(wǎng)中機(jī)組負(fù)荷的大小決定于外界用戶的用電情況，發(fā)電負(fù)荷是隨外界用電情況而改變的蒸汽溫度調(diào)節(jié)正常運(yùn)行時(shí)，過熱蒸汽、再熱蒸汽的溫度應(yīng)嚴(yán)格控制在上、下限范圍內(nèi)，兩側(cè)汽溫的偏差也應(yīng)不大于規(guī)定限值，否則應(yīng)予調(diào)整鍋爐燃燒調(diào)整鍋爐燃燒調(diào)整是保證燃燒穩(wěn)定性，提高燃燒經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)使燃燒室內(nèi)熱負(fù)荷分配均勻，減小熱力偏差，防止鍋爐結(jié)焦、堵灰等現(xiàn)象汽包水位調(diào)節(jié)給水調(diào)整是鍋爐安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，給水應(yīng)連續(xù)不斷地、均勻地送入鍋爐汽包水位應(yīng)維持在允許的波動(dòng)范圍內(nèi)65、鍋爐運(yùn)行調(diào)整的主要任務(wù)和目的是什么？、鍋爐運(yùn)行調(diào)整的主要任務(wù)和目的是什么？保持鍋爐燃燒良好，提高鍋爐效率保持正常的汽溫、汽壓和汽包水位保持蒸汽的品質(zhì)合格保持鍋爐蒸發(fā)量，滿足汽機(jī)及熱用戶的需要保持鍋爐機(jī)組的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行鍋爐運(yùn)行調(diào)整的目的就是通過調(diào)節(jié)燃料量、給水量、減溫水量、送風(fēng)量和引風(fēng)量來保持汽溫、汽壓、汽包水位、過量空氣系統(tǒng)、爐膛負(fù)壓等穩(wěn)定在額定值或允許值范圍內(nèi)。

66、鍋爐運(yùn)行中汽壓為什么會(huì)發(fā)生變化？、鍋爐運(yùn)行中汽壓為什么會(huì)發(fā)生變化？鍋爐運(yùn)行中汽壓變化的實(shí)質(zhì)說明了鍋爐蒸發(fā)量與外界負(fù)荷間的平衡關(guān)系發(fā)生了變化引起變化的原因主要有如下兩個(gè)方面外擾外界負(fù)荷的變化而引起的汽壓變化當(dāng)鍋爐蒸發(fā)量低于外界負(fù)荷時(shí)，即外界負(fù)荷突然增加時(shí)，汽壓就降低當(dāng)蒸發(fā)量正好滿足外界負(fù)荷時(shí)，汽壓保持正常和穩(wěn)定內(nèi)擾鍋爐工況變化引起的汽壓變化如燃燒工況的變動(dòng)、燃料性質(zhì)的變動(dòng)、燃燒器的啟停、制粉系統(tǒng)的啟停、爐內(nèi)積灰、結(jié)焦、風(fēng)煤配比改變以及受熱面管內(nèi)結(jié)垢或泄漏，爆管等都會(huì)使汽壓發(fā)生變化67、單元機(jī)組主蒸汽壓力有哪些調(diào)節(jié)方式？、單元機(jī)組主蒸汽壓力有哪些調(diào)節(jié)方式？單元機(jī)組主蒸汽壓力一般有如下三種調(diào)節(jié)方式鍋爐調(diào)壓方式當(dāng)外界負(fù)荷變化時(shí)，汽輪機(jī)通過調(diào)速閥門開度保證負(fù)荷在要求值，鍋爐通過調(diào)整燃燒來保證主蒸汽壓力在要求值范圍內(nèi)汽輪機(jī)調(diào)壓方式鍋爐通過調(diào)整燃燒滿足外界負(fù)荷的需要，汽輪機(jī)通過調(diào)速閥門開度保證主蒸汽壓力在規(guī)定范圍內(nèi)鍋爐、汽機(jī)聯(lián)合調(diào)節(jié)方式當(dāng)外界負(fù)荷變化時(shí)，汽輪機(jī)調(diào)整調(diào)速閥門開度、鍋爐調(diào)整燃燒，此時(shí)主蒸汽壓力實(shí)際值與定值出現(xiàn)偏差，偏差信號(hào)促使鍋爐繼續(xù)調(diào)整燃燒，汽機(jī)繼續(xù)調(diào)整調(diào)速閥門開度，使主汽壓力和給定值相一致。

68、單元機(jī)組主蒸汽壓力有哪些調(diào)節(jié)方法？、單元機(jī)組主蒸汽壓力有哪些調(diào)節(jié)方法？啟動(dòng)初期，鍋爐通過調(diào)整燃燒來保證鍋爐熱負(fù)荷增長(zhǎng)速度，為防止主蒸汽壓力過快增長(zhǎng)，可通過調(diào)節(jié)旁路系統(tǒng)來控制升壓速度大容量單元機(jī)組一般采用變壓運(yùn)行方式正常運(yùn)行中，主蒸汽壓力根據(jù)變壓運(yùn)行曲線的要求來控制，要求主蒸汽壓力與給定壓力相一致給定壓力與發(fā)電負(fù)荷在變壓運(yùn)行曲線上是一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系在汽輪機(jī)降負(fù)荷或甩負(fù)荷時(shí)，可通過旁路系統(tǒng)排放蒸汽，以保證主蒸汽壓力在規(guī)定的范圍內(nèi)在異常情況下，汽壓突然升高，用正常方法無法維持汽壓時(shí)，可采用開啟過熱器或再熱器安全門或?qū)张牌T的辦法以盡快降壓69、機(jī)組運(yùn)行中在一定負(fù)荷范圍內(nèi)為什么要定壓運(yùn)行？、機(jī)組運(yùn)行中在一定負(fù)荷范圍內(nèi)為什么要定壓運(yùn)行？機(jī)組采用定壓埃，可以提高機(jī)組循環(huán)熱效率，汽壓降低會(huì)減少蒸汽在汽輪機(jī)中作功的焓降，使汽耗增大，煤耗增加定壓運(yùn)行在一定程度上增加了調(diào)度的靈活性，可適應(yīng)系統(tǒng)調(diào)頻需要70、運(yùn)行中汽壓變化對(duì)汽包水位有何影響？、運(yùn)行中汽壓變化對(duì)汽包水位有何影響？運(yùn)行中，當(dāng)汽壓突然降低時(shí)，由于對(duì)應(yīng)的飽和溫度降低使部分鍋水蒸發(fā)，引起鍋水體積膨脹，故水位要上升；反之，當(dāng)汽壓升高時(shí)，由于對(duì)應(yīng)飽和溫度升高，鍋水中的部分蒸汽凝結(jié)下來，使鍋水體積收縮，故水位要下降。

如果變化是由于外擾而引起的，則上述的水位變化現(xiàn)象是暫時(shí)的，很快就要向反方面變化71、鍋爐運(yùn)行時(shí)為什么要保持水位在正常范圍內(nèi)？、鍋爐運(yùn)行時(shí)為什么要保持水位在正常范圍內(nèi)？運(yùn)行中汽包水位如果過高，會(huì)影響汽水分離效果，使飽和蒸汽的濕度增加，含鹽量增多，容易造成過熱器管壁和汽輪機(jī)通流部分結(jié)垢，使過熱器通流面積減小、阻力增大、熱阻提高、管壁超溫（甚至爆管）嚴(yán)重滿水時(shí)，過熱器蒸汽溫度急劇下降，使蒸汽管道和汽輪機(jī)產(chǎn)生水沖擊，造成嚴(yán)重的破壞性事故汽包水位過低會(huì)破壞鍋爐的水循環(huán)，嚴(yán)重缺水而處理不當(dāng)時(shí)，會(huì)造成爐管爆破對(duì)于高參數(shù)大容量鍋爐，因其汽包容積相對(duì)較小，而蒸發(fā)量又大，其水位控制要求更嚴(yán)格，只要給水量與蒸發(fā)量不相適應(yīng)，就會(huì)在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)缺水或滿水事故因引鍋爐運(yùn)行中一定要保持汽包水位在正常范圍內(nèi)72、如何調(diào)整鍋爐汽包水位？、如何調(diào)整鍋爐汽包水位？要控制好水位，必須對(duì)水位認(rèn)真監(jiān)視隨時(shí)監(jiān)視蒸汽流量、給水流量、汽包壓力和給水壓力等主要數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，查明原因，及時(shí)處理若水位高值時(shí)，應(yīng)關(guān)小給水調(diào)節(jié)門，減小進(jìn)水量，若繼續(xù)上升高值，應(yīng)開事故放水門至正常水位，并查出原因正常運(yùn)行中水位至低值時(shí)，應(yīng)及時(shí)開大給水調(diào)整門增大進(jìn)水量，查明原因，及時(shí)處理。

在機(jī)組升負(fù)荷、啟停給水泵、高壓加熱器投入或解列、鍋爐定期排污，向空排汽或安全門動(dòng)作以及事故狀態(tài)下，應(yīng)對(duì)汽包水位所發(fā)生的變化超前進(jìn)行調(diào)整73、當(dāng)鍋爐出現(xiàn)虛假水位時(shí)應(yīng)如何處理？、當(dāng)鍋爐出現(xiàn)虛假水位時(shí)應(yīng)如何處理？鍋爐負(fù)荷突變、滅火、安全門動(dòng)作、燃燒不穩(wěn)等運(yùn)行情況不正常時(shí)，都會(huì)產(chǎn)生虛假水位當(dāng)負(fù)荷急劇增加而水位突然上升時(shí)，應(yīng)明確：從蒸發(fā)量大于給水量這一平衡的情況看，此時(shí)的水位現(xiàn)象是暫時(shí)的，切不可減小進(jìn)水，而就強(qiáng)化燃燒，恢復(fù)汽壓，待水位開始下降時(shí)，馬上增加給水量，使其與蒸汽量相適應(yīng)，恢復(fù)正常水位當(dāng)負(fù)荷上升的幅度較大，此時(shí)若不控制會(huì)引起滿水時(shí)，先適當(dāng)減少給水量，同時(shí)加強(qiáng)燃燒，恢復(fù)汽壓，當(dāng)水位剛有下降趨勢(shì)時(shí)，加大給水量，否則會(huì)造成水位過低74、鍋爐運(yùn)行中為什么要控制主蒸汽、再蒸汽溫度穩(wěn)定？、鍋爐運(yùn)行中為什么要控制主蒸汽、再蒸汽溫度穩(wěn)定？汽溫過高時(shí)，將引起過熱器、再熱器蒸汽管道及汽輪機(jī)汽缸、轉(zhuǎn)子等部分金屬強(qiáng)度降低，導(dǎo)致設(shè)備使用壽命縮短，嚴(yán)重超溫，還將使受熱面爆破汽溫過低，影響機(jī)組熱力循環(huán)效率，末級(jí)葉片濕度過大若汽溫大幅度升突降，除對(duì)鍋爐受熱面焊口及連接部分產(chǎn)生較大熱應(yīng)力，還使汽機(jī)脹差增大，嚴(yán)重時(shí)有可能動(dòng)靜碰摩，造成劇烈振動(dòng)。

汽機(jī)兩側(cè)汽溫偏差過大，將使汽輪機(jī)兩側(cè)受熱不均勻，熱膨脹不均勻75、運(yùn)行中引起汽溫變化的主要原因是什么？、運(yùn)行中引起汽溫變化的主要原因是什么？燃燒對(duì)汽溫的影響爐內(nèi)燃燒工況的變化，直接影響到各受熱面吸收熱份額的變化如上排燃燒器的投、停，燃料品質(zhì)和性質(zhì)的變化，過?？諝庀禂?shù)的大小，配風(fēng)方式及火焰中心的變化等負(fù)荷變化對(duì)汽溫的影響過熱器、再熱器的熱力特性決定了負(fù)荷變化對(duì)汽溫影響的大小如受熱面呈對(duì)流特性，蒸汽溫度隨鍋爐負(fù)荷升降而相應(yīng)升降汽壓變化對(duì)汽溫的影響給水溫度和減溫水量的變化對(duì)汽溫的影響高壓缸排汽溫度對(duì)再熱汽溫的影響76、什么是熱偏差？產(chǎn)生熱偏差的原因是什么？、什么是熱偏差？產(chǎn)生熱偏差的原因是什么？在并列受熱面管子中，某根管內(nèi)工質(zhì)吸熱不均的現(xiàn)象叫熱偏差對(duì)于管組中，工質(zhì)焓大于平均值的管子叫偏差管過熱器產(chǎn)生熱偏差的原因主要是熱力不均和水力不均兩方面造成的77、什么是熱力不均？它是怎樣產(chǎn)生的？、什么是熱力不均？它是怎樣產(chǎn)生的？熱力不均是同一受熱管組中，熱負(fù)荷不均的現(xiàn)象熱力不均既能由結(jié)構(gòu)特點(diǎn)引起，也能由運(yùn)行工況引起如煙道寬度煙溫分布不均和煙速不均的現(xiàn)象；受熱面的蛇形管平面不平或間距不均造成煙氣走廊；受熱面的結(jié)灰、結(jié)渣、爐膛火焰中心偏斜等。

78、什么是水力不均？影響因素有哪些？、什么是水力不均？影響因素有哪些？水力不均即蒸汽流過由許多并列管子組成的過熱器管組時(shí)，管內(nèi)流量不均的現(xiàn)象并列管子的工質(zhì)流量與管子進(jìn)出口壓差，阻力特性及工質(zhì)密度有關(guān)壓差大的管子蒸汽流量大；阻力大的管子流量?。皇軣釓?qiáng)管內(nèi)工質(zhì)密度低的管子流量小79、調(diào)整過熱汽溫有哪些方法？、調(diào)整過熱汽溫有哪些方法？調(diào)整過熱汽濁一般以噴水減溫為主，作為細(xì)調(diào)手段減溫器為兩級(jí)或以上布置，以改變噴水量的大小來調(diào)整汽溫的高低80、調(diào)整再熱汽溫的方法有哪些？、調(diào)整再熱汽溫的方法有哪些？再熱汽溫一般有改變火焰中心高度、分隔煙道擋板、汽汽熱交換器和煙道再循環(huán)等四種方法另外再熱器還設(shè)置微量噴水作為輔助細(xì)調(diào)手段81、再熱器事故噴水在什么情況下使用？、再熱器事故噴水在什么情況下使用？事故噴水的主要作用是保護(hù)再熱器的安全如鍋爐發(fā)生二次燃燒，或減溫減壓裝置故障，或其他一些會(huì)造成再熱器超溫的情況下應(yīng)使用事故噴水減溫，正常運(yùn)行中還能超到調(diào)整再熱器出口汽溫在額定值以及減小兩側(cè)溫度偏差的作用82、燃燒調(diào)整的主要任務(wù)是什么？、燃燒調(diào)整的主要任務(wù)是什么？燃燒調(diào)整的主要任務(wù)是：在滿足外界負(fù)荷需要的蒸汽量和合格蒸汽質(zhì)量的同時(shí)，保持鍋爐運(yùn)行的安全和經(jīng)濟(jì)性。

保證蒸汽參數(shù)達(dá)到額定并且穩(wěn)定運(yùn)行保證著火穩(wěn)定，燃燒中心適當(dāng)，火焰分布均勻，不燃燒壞設(shè)備，避免積灰結(jié)焦使鍋爐和機(jī)組在最經(jīng)濟(jì)條件下安全運(yùn)行83、鍋爐的儲(chǔ)熱能力對(duì)運(yùn)行調(diào)節(jié)有影響怎樣？、鍋爐的儲(chǔ)熱能力對(duì)運(yùn)行調(diào)節(jié)有影響怎樣？負(fù)荷增加而燃燒未及時(shí)調(diào)整時(shí)使汽壓下降，鍋水及金屬蓄熱使一部分鍋水蒸發(fā)起到緩減汽壓下降的作用當(dāng)燃燒工況不變，負(fù)荷減少時(shí)使汽壓升高，鍋水和金屬儲(chǔ)存部分熱量，使汽壓上升速度減緩鍋爐的儲(chǔ)熱能力對(duì)運(yùn)行參數(shù)的穩(wěn)定是有利的，但當(dāng)鍋爐調(diào)節(jié)需要改變蒸汽參數(shù)則因儲(chǔ)熱而變化遲緩，不能迅速適應(yīng)工況變動(dòng)的要求84、什么是燃燒設(shè)備的慣性？與哪些因素有關(guān)？、什么是燃燒設(shè)備的慣性？與哪些因素有關(guān)？燃燒設(shè)備的慣性是指從燃料量開始變化到建立新的熱負(fù)荷所需要的時(shí)間此慣性與燃料種類和制粉系統(tǒng)的型式等有關(guān)如油的著火燃燒比煤粉迅速，燃油時(shí)慣性就小，儲(chǔ)倉式系統(tǒng)慣性小，直吹系統(tǒng)慣性大所以燃燒設(shè)備的慣性越小，運(yùn)行燃燒調(diào)節(jié)就越靈敏85、如何判斷燃燒過程的風(fēng)量調(diào)節(jié)為最佳狀態(tài)？、如何判斷燃燒過程的風(fēng)量調(diào)節(jié)為最佳狀態(tài)？一般可以通過如下幾方面進(jìn)行判斷：煙氣的含氧量在規(guī)定的范圍內(nèi)爐膛燃燒正常穩(wěn)定，具有金黃色的光亮火焰，并均勻充滿爐膛煙囪煙色呈淡灰色。

蒸汽參數(shù)穩(wěn)定，兩側(cè)煙溫差小有較高的燃燒效率86、爐膛負(fù)壓運(yùn)行的意義是什么？、爐膛負(fù)壓運(yùn)行的意義是什么？運(yùn)行中爐膛壓力變正時(shí)，爐膛高溫?zé)煔夂突鹈鐚囊恍┛组T和不嚴(yán)密處外噴，影響環(huán)境衛(wèi)生，危及人身安全，還可能造成爐膛和燃燒結(jié)焦，燃燒器、鋼梁和爐墻等過熱變形，還會(huì)造成燃燒不穩(wěn)定和不完全，降低效率但負(fù)壓過大，將增加爐膛及煙道的漏風(fēng)，降低爐膛溫度，造成燃燒不穩(wěn)，使煙氣量增加，加劇尾部受熱面磨損和增加風(fēng)機(jī)電耗，降低鍋爐效率87、爐膛負(fù)壓為何變化、爐膛負(fù)壓為何變化？鍋爐運(yùn)行時(shí)，爐膛負(fù)壓會(huì)經(jīng)常輕微波動(dòng)，有時(shí)會(huì)大幅度波動(dòng)，主要原因如下燃料燃燒產(chǎn)生的煙氣量與排出的煙氣量不平衡雖然有時(shí)送、吸風(fēng)機(jī)出力都不變，但由于燃燒工況的變化，因此爐膛負(fù)壓總是波動(dòng)的燃燒不穩(wěn)，爐膛負(fù)壓產(chǎn)生強(qiáng)烈波動(dòng)，往往是滅火的前兆和現(xiàn)象之一煙道內(nèi)的受熱面堵灰或煙道漏風(fēng)增加，在送、引風(fēng)機(jī)工況不變時(shí)，也使?fàn)t膛負(fù)壓變化88、運(yùn)行中如何防止一次風(fēng)管堵塞？、運(yùn)行中如何防止一次風(fēng)管堵塞？監(jiān)視并保持一定的一次風(fēng)壓值經(jīng)常檢查燃燒器來粉，清除噴口處結(jié)焦保持給粉量相對(duì)穩(wěn)定，防止粉量大幅度增加發(fā)現(xiàn)風(fēng)壓顯示不正常時(shí)，及時(shí)進(jìn)行吹掃，并防止因測(cè)壓管堵塞而造成誤判斷89、一、二次風(fēng)速怎樣配合為好？、一、二次風(fēng)速怎樣配合為好？運(yùn)行中要保持一定的一次風(fēng)速，使煤粉氣流離開燃燒器不遠(yuǎn)處即開始著火，對(duì)燃燒有利，又可防止燒壞燃燒器。

二次風(fēng)速一般應(yīng)大于一次風(fēng)速較高的二次風(fēng)速使空氣與煤粉充分混合但二次風(fēng)速又不能比一次風(fēng)速大得太多，否則會(huì)吸引一次風(fēng)，使混合提前，影響著火90、強(qiáng)化煤粉氣流燃燒的措施有哪些？、強(qiáng)化煤粉氣流燃燒的措施有哪些？提高熱風(fēng)溫度保持適當(dāng)?shù)目諝饬坎⑾拗埔淮物L(fēng)量選擇適當(dāng)?shù)臍饬魉俣群侠硭腿攵物L(fēng)在著火區(qū)保持高溫選擇適當(dāng)?shù)拿悍奂?xì)度在強(qiáng)化著火階段的同時(shí)必須強(qiáng)化燃燒階段本身合理組織爐內(nèi)空氣動(dòng)力工況91、火焰中心高低對(duì)爐內(nèi)換熱影響怎樣？運(yùn)行中如何調(diào)整火焰中心？、火焰中心高低對(duì)爐內(nèi)換熱影響怎樣？運(yùn)行中如何調(diào)整火焰中心？煤粉著火燃燒逐漸發(fā)展，燃燒發(fā)熱量大于傳熱量，煙氣溫度不斷升高，形成燃燒迅速，發(fā)熱量最多，溫度較高的區(qū)域，即火焰中心（或燃燒中心）在一定的過量空氣系數(shù)下，若火焰中心上移，使?fàn)t內(nèi)總換熱量減少，爐膛出口煙氣溫度升高若火焰中心位置下移，則爐膛內(nèi)換熱量增加，爐膛出口煙氣溫度下降運(yùn)行中，通過改變擺動(dòng)燃燒器傾角或上下二次風(fēng)的配比來改變火焰中心位置對(duì)于四角布置燃燒器要同排對(duì)稱運(yùn)行，不缺角，出力均勻并盡量保持各燃燒器出口氣流速度及負(fù)荷均勻一致92、尾部受熱面的磨損是如何形成的？與哪些因素有關(guān)？、尾部受熱面的磨損是如何形成的？與哪些因素有關(guān)？尾部受熱面的摩雖由于隨煙氣流動(dòng)的灰粒具有一定的動(dòng)能，每次撞擊管壁時(shí)，便會(huì)削掉微小的金屬屑而形成的。

主要與飛灰速度、飛灰濃度、灰粒特性、管束的結(jié)構(gòu)特性和飛灰撞擊率等因素有關(guān)93、中間儲(chǔ)倉式制粉系統(tǒng)啟停對(duì)汽溫有何影響？、中間儲(chǔ)倉式制粉系統(tǒng)啟停對(duì)汽溫有何影響？啟動(dòng)制粉系統(tǒng)后，一次風(fēng)要適當(dāng)?shù)販p少為了使燃料完全燃燒，總風(fēng)量要增加，這樣使煙氣容積增大由于爐膛出口煙溫升高，所以汽溫升高停運(yùn)制粉系統(tǒng)時(shí)，情況則相反，汽溫應(yīng)下降94、鍋爐受熱面積灰有哪些現(xiàn)象？、鍋爐受熱面積灰有哪些現(xiàn)象？鍋爐受熱面嚴(yán)重積灰可在儀表上反映出來，積灰受熱面的煙道壓差增大，由于受熱面嚴(yán)重積灰后，吸熱量減少，因此部分受熱面的工質(zhì)出口溫度降低，煙氣出口溫度上升鍋爐積灰最嚴(yán)重的受熱面一般是空氣預(yù)熱器由于熱風(fēng)溫度下降，排煙溫度將升高，引風(fēng)量不足，嚴(yán)重時(shí)只能降低出力運(yùn)行95、為什么要對(duì)鍋爐受熱面進(jìn)行吹灰？、為什么要對(duì)鍋爐受熱面進(jìn)行吹灰？吹灰是為了保持受熱面清潔積灰影響傳熱，使鍋爐熱效率降低積灰嚴(yán)重時(shí)使煙所通流截面積縮小，增加流通阻力，增加引風(fēng)機(jī)電耗，積灰使尾部積灰嚴(yán)重，有可能形成“煙氣走廊”，使局部受熱面因煙速提高，磨損加劇96、運(yùn)行中怎樣正確使用一、二次減溫水？、運(yùn)行中怎樣正確使用一、二次減溫水？在正常運(yùn)行中，調(diào)節(jié)主汽溫度時(shí)，根據(jù)減溫器布置，把一級(jí)減溫器作為粗調(diào)汽溫使用，噴水量盡量穩(wěn)定。

把二級(jí)減溫器作為細(xì)調(diào)汽溫用，減溫水量變化應(yīng)平緩，參照減溫器進(jìn)出口蒸汽的溫度變化調(diào)整噴水量，不允許二級(jí)減溫器進(jìn)口超溫；當(dāng)一級(jí)減溫器出口蒸汽超溫時(shí)，應(yīng)從燃燒方面調(diào)整、恢復(fù)當(dāng)二級(jí)減溫水投自動(dòng)，自動(dòng)失靈時(shí)，及時(shí)切換為手動(dòng)調(diào)節(jié)，兩側(cè)噴水流量偏差過大時(shí)，積極分析，查找原因消除97、為什么高加停運(yùn)后一般應(yīng)限制負(fù)荷運(yùn)行？、為什么高加停運(yùn)后一般應(yīng)限制負(fù)荷運(yùn)行？汽輪機(jī)高壓加熱器停運(yùn)后，給水溫度下降，要維護(hù)蒸發(fā)量，必須加強(qiáng)燃燒，使?fàn)t膛溫度提高，爐膛出口煙溫升高，流經(jīng)過熱器和再熱器的煙氣量和流速增加，此時(shí)若機(jī)組帶額定負(fù)荷，鍋爐熱負(fù)荷牌超負(fù)荷工況運(yùn)行，造成汽溫上升，管壁超溫，受熱面磨損加劇，損壞設(shè)備98、單元機(jī)組運(yùn)行正常巡視項(xiàng)目主要有哪些？、單元機(jī)組運(yùn)行正常巡視項(xiàng)目主要有哪些？運(yùn)行人員在正常運(yùn)行時(shí)定期對(duì)運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行巡視運(yùn)行生產(chǎn)責(zé)任制中對(duì)運(yùn)行檢查內(nèi)容，檢查間隔時(shí)間及檢查人都有明確規(guī)定主要項(xiàng)目有如下 32 個(gè)汽輪機(jī)主要設(shè)備及系統(tǒng)；汽輪機(jī)運(yùn)行層平臺(tái)；汽輪機(jī)主油箱；高低壓加熱器；EH 油系統(tǒng)軸封加熱器；旁路系統(tǒng)；密封油系統(tǒng)；除氧器汽動(dòng)給水泵前置泵系統(tǒng)；電動(dòng)給水泵；汽動(dòng)給水泵系統(tǒng)；凝結(jié)水泵及凝結(jié)水補(bǔ)水系統(tǒng)；真空系統(tǒng)；循環(huán)水系統(tǒng)；潤(rùn)滑油系統(tǒng)；空壓機(jī)系統(tǒng)；發(fā)電機(jī)、變壓器系統(tǒng)；220KV 系統(tǒng)；6KV 系統(tǒng)；UPS 交流系統(tǒng)及柴油發(fā)電機(jī)組；發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)；鍋爐本體系統(tǒng)；空氣預(yù)熱器；掃描風(fēng)機(jī)；引風(fēng)機(jī)；送風(fēng)機(jī)；制粉系統(tǒng)；電除塵器；吹灰系統(tǒng)；輔汽系統(tǒng)；燃油系統(tǒng)等。

99、對(duì)汽機(jī)、鍋爐部分正常巡視的一般要求有哪些？、對(duì)汽機(jī)、鍋爐部分正常巡視的一般要求有哪些？各系統(tǒng)及其設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)正確就地各儀表指示參數(shù)正常各就地設(shè)備無漏水、漏氣、漏油、漏粉的“四漏”現(xiàn)象現(xiàn)場(chǎng)無威脅安全生產(chǎn)的現(xiàn)象存在100、廠用電系統(tǒng)操作有哪些基本規(guī)定？、廠用電系統(tǒng)操作有哪些基本規(guī)定？廠用電系統(tǒng)的倒閘操作和運(yùn)行方式的改變，應(yīng)有值長(zhǎng)發(fā)令，并通知有關(guān)人員除事故處理外，一切正常操作均應(yīng)按規(guī)定填寫操作票，并嚴(yán)格執(zhí)行操作監(jiān)護(hù)及復(fù)誦制度廠用電系統(tǒng)的倒閘操作，一般應(yīng)避免在高峰負(fù)荷或交接班時(shí)進(jìn)行操作當(dāng)中不應(yīng)進(jìn)行交接班只有當(dāng)操作全部終結(jié)或告一段落時(shí)，方可進(jìn)行交接班新安裝或進(jìn)行過有可能變更相位作業(yè)的廠用電系統(tǒng)，在受電與并列切換前，并沒有進(jìn)行核相，檢查相序、相位的正確性廠用電系統(tǒng)電源正常切換應(yīng)采用并聯(lián)切換倒閘操作應(yīng)考慮環(huán)并回路與變壓器有無過載的可能，運(yùn)行系統(tǒng)是否可靠及事故處理是否方便等廠用電系統(tǒng)送電操作時(shí)，應(yīng)先合電源側(cè)隔離開關(guān)，后合負(fù)荷側(cè)隔離開關(guān)；先合電源側(cè)斷路器，后合負(fù)荷側(cè)斷路器停電操作順序與此相反在斷路器拉合操作中，應(yīng)考慮斷路器保護(hù)和自動(dòng)裝置的投切情況，并檢查相應(yīng)儀表、指示燈及有關(guān)信號(hào)的變化，以驗(yàn)證斷路器動(dòng)作的正確性。

101、什么是明備用？什么是暗備用？、什么是明備用？什么是暗備用？明備用和暗備用是廠用備用電源的兩種方式明備用是指專門設(shè)置一備用電源，并裝設(shè)備用電源自動(dòng)投入裝置當(dāng)某臺(tái)工作變壓器故障斷開時(shí)，就可有選擇地把備用變壓器迅速投入到停電的那段母線上去，以保證立即恢復(fù)供電暗備用是指不專門設(shè)置備用電源，兩臺(tái)或多臺(tái)廠用變壓器互為備用，并且每臺(tái)變壓器的容量都選得較大以兩臺(tái)互為備用為例，正常工作時(shí)，兩臺(tái)廠用變壓器都投入運(yùn)行，當(dāng)其中任一臺(tái)變壓器故障斷開時(shí)，故障段母線就自動(dòng)切換到另一臺(tái)廠用變壓器供電102、廠用電源的切換方式可作哪些分類？、廠用電源的切換方式可作哪些分類？按操作控制方式不同可分為手動(dòng)切換和自動(dòng)切換按運(yùn)行狀態(tài)不同可分為正常切換和事故切換按斷路器的動(dòng)作順序不同可分為并聯(lián)切換、串聯(lián)切換和同時(shí)切換按切換速度不同可分為快速切換和慢速切換103、什么是廠用電源的正常切換？、什么是廠用電源的正常切換？所謂正常切換，是指在正常運(yùn)行時(shí)，由于運(yùn)行的需要，如開機(jī)、停機(jī)等，廠用母線從一個(gè)電源供電切換到另一個(gè)電源供電對(duì)切換速度沒有特殊要求104、什么是廠用電源的事故切換？、什么是廠用電源的事故切換？所謂事故切換，是指由于單元接線中的高壓廠變、發(fā)電機(jī)、主變壓器、汽輪機(jī)和鍋爐等設(shè)備發(fā)生事故，廠用母線的工作電源被切除，要求備用電源自動(dòng)投入，以實(shí)現(xiàn)盡快安全切換。

105、什么是廠用電源的并聯(lián)切換？、什么是廠用電源的并聯(lián)切換？并聯(lián)切換是指在進(jìn)行廠用母線電源切換期間，工作電源和備用電源是短時(shí)并聯(lián)運(yùn)行的并聯(lián)切換的優(yōu)點(diǎn)是能保證廠用電的連接供給；缺點(diǎn)是并聯(lián)期間短路容量增大，增大了對(duì)斷路器斷流能力的要求但由于并聯(lián)時(shí)間很短（一般在幾秒內(nèi)）發(fā)生事故的概率很小，所以在正常切換中被廣泛采用當(dāng)然，切換前要確認(rèn)兩個(gè)電源之間滿足同步要求106、什么是廠用電源的串聯(lián)切換？、什么是廠用電源的串聯(lián)切換？廠用電源的串聯(lián)切換即斷電切換其切換過程是，一個(gè)電源切除后，才允許投入另一個(gè)電源一般是利用被切換電源斷路器的輔助觸點(diǎn)去接通備用電源斷路器 的合閘回路串聯(lián)切換過程中，廠用母線上有一段斷電時(shí)間，斷電時(shí)間的長(zhǎng)短與斷路器的合閘速度有關(guān)其缺點(diǎn)與并聯(lián)切換相反107、什么是廠用電源的同時(shí)切換？、什么是廠用電源的同時(shí)切換？廠用電源的同時(shí)切換是指在切換時(shí)，切除一個(gè)電源和投入另一個(gè)電源的脈沖信號(hào)同時(shí)發(fā)出由于斷路器分閘時(shí)間和合閘時(shí)間的不同以及斷路器動(dòng)作時(shí)間的分散性，在切換期間，一般有幾個(gè)周。