城市道路網(wǎng)規(guī)劃培訓(xùn)課件
Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,城市道路,與交通,第,4,章 城市道路網(wǎng)規(guī)劃,*,第,4,章,城市道路網(wǎng)規(guī)劃,城市道路,與交通,第 4 章 城市道路網(wǎng)規(guī)劃,第 4 章 城市道路網(wǎng)規(guī)劃 城市道路第 4 章 城市道路,1,第,4,章,城市道路網(wǎng)規(guī)劃,本章內(nèi)容,:,城市道路網(wǎng)的類型、規(guī)劃指標(biāo),本章重點(diǎn)：,各類型道路網(wǎng)的特點(diǎn),城市道路,與交通,第 4 章 城市道路網(wǎng)規(guī)劃,第 4 章 城市道路網(wǎng)規(guī)劃本章內(nèi)容:城市道路第 4 章 城,2,一、定義,城市道路網(wǎng)：,城市道路系統(tǒng)，所有城市道路組成的統(tǒng)稱地位：,城市骨架、城市命脈路網(wǎng)布局是否合理，直接關(guān)系到城市發(fā)展的合理性及城市發(fā)展輪廊城市道路,與交通,第 4 章 城市道路網(wǎng)規(guī)劃,一、定義城市道路網(wǎng)：城市道路第 4 章 城市道路網(wǎng)規(guī)劃,3,二、類型,城市路網(wǎng)類型（結(jié)構(gòu)形式）有 種：,方格網(wǎng)式,放射環(huán)式,自由式,混合式,其中前三種是基本型式。
四,城市道路,與交通,第 4 章 城市道路網(wǎng)規(guī)劃,二、類型城市路網(wǎng)類型（結(jié)構(gòu)形式）有 種：四,4,1,、方格網(wǎng)式,最常用特點(diǎn)：,交通分散、靈活；但對角交通不直捷許多大城市老城區(qū)均為方格網(wǎng)式城市應(yīng)用舉例：,北京、西安、鄭州、南京、洛陽,城市道路,與交通,第 4 章 城市道路網(wǎng)規(guī)劃,1、方格網(wǎng)式 最常用城市道路第 4 章 城市道路網(wǎng)規(guī)劃,5,方格網(wǎng)式一律直線直角嗎？,答：,方格網(wǎng)式路網(wǎng)可順應(yīng)地形的變化，并非一律直線直角如：武漢,舊城區(qū)沿江方格網(wǎng)式,城市道路,與交通,第 4 章 城市道路網(wǎng)規(guī)劃,方格網(wǎng)式一律直線直角嗎？答：城市道路第 4 章 城市道,6,2,、放射環(huán)式,由市中心引出放射干道，并在之間連以環(huán)形干道特點(diǎn)：,至市中心交通方便，但易集中如：成都,道路系統(tǒng),單中心攤大餅式,導(dǎo)致交通問題十分突出,將建立以,軌道交通,和快速地面公交為骨干、普通地面公交為主體的交通體系城市道路,與交通,第 4 章 城市道路網(wǎng)規(guī)劃,2、放射環(huán)式 由市中心引出放射干道，并在之間連以環(huán)形干道如,7,3,、自由式,由地形條件所致，道路結(jié)合地形呈不規(guī)則布置的形式如：青島、重慶,分別是沿海、沿江山城，路線彎曲無一定形狀。
城市道路,與交通,第 4 章 城市道路網(wǎng)規(guī)劃,3、自由式 由地形條件所致，道路結(jié)合地形呈不規(guī)則布置的,8,4,、混合式,目前我國大多數(shù)大城市采用“,方格網(wǎng),+,環(huán)形放射,”的混合式路網(wǎng)如：武漢,路網(wǎng)規(guī)劃為“三環(huán)十放射”三環(huán)：一環(huán)（內(nèi)環(huán)），二環(huán)、三環(huán)（中環(huán)線，主城邊緣）,十放射：進(jìn)出城市的放射狀快速干道,跨江通道規(guī)劃：,7,條長江通道，,6,條漢江通道城市道路,與交通,第 4 章 城市道路網(wǎng)規(guī)劃,4、混合式 目前我國大多數(shù)大城市采用“方格網(wǎng)+環(huán)形放射”,9,三、路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo),衡量路網(wǎng)是否滿足交通需求的指標(biāo)有：,非直線系數(shù),路網(wǎng)密度,道路面積率,人均道路面積,城市道路,與交通,第 4 章 城市道路網(wǎng)規(guī)劃,三、路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo) 衡量路網(wǎng)是否滿足交通需求的指標(biāo)有：城市道路,10,名 稱,公 式,單 位,范 圍,非直線系數(shù),路網(wǎng)密度,道路面積率,人均道路面積,路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo),城市道路,與交通,第 4 章 城市道路網(wǎng)規(guī)劃,名 稱公 式單 位范 圍非直線系數(shù)路網(wǎng)密度道路面積率人,11,城市道路設(shè)施水平比較,北京,上海,天津,武漢,南京,沈陽,人口,萬人,550,894,499,420,197,322,建成區(qū)面積,km,2,470,446,239,280,177,231,道路用地面積,萬,m,2,5170,3934,2580,3247,1694,1964,道路面積率,%,人均道路用地,m,2,/,人,城市道路,與交通,第 4 章 城市道路網(wǎng)規(guī)劃,城市道路設(shè)施水平比較 北京上海天津武漢南京沈陽人口 5,12,名稱,公 式,單 位,范 圍,非直線系數(shù),無,1,路網(wǎng)密度,km/km,2,6,8,道路面積率,8,15,人均道路面積,m,2,/,人,7,15,路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo),城市道路,與交通,第 4 章 城市道路網(wǎng)規(guī)劃,名稱 公 式單 位 范 圍非直線系數(shù)無1路網(wǎng)密度km/,13,1,、,非直線系數(shù),定義：,道路起點(diǎn)、終點(diǎn)的實(shí)際長度與兩點(diǎn)間直線長之比，一般,1,。
內(nèi)容：,反映路線的直捷程度方格網(wǎng)式路網(wǎng)的非直線系數(shù),？,A,B,城市道路,與交通,第 4 章 城市道路網(wǎng)規(guī)劃,1、非直線系數(shù)定義：A B城市道路第 4 章 城市道路網(wǎng),14,2,、,路網(wǎng)密度,定義,：,城市道路總長,/,城市用地面積km/km,2,）,范圍,：宜,6,8 km/km,2,越大還是越小有利？,城市道路,與交通,第 4 章 城市道路網(wǎng)規(guī)劃,2、路網(wǎng)密度定義：城市道路第 4 章 城市道路網(wǎng)規(guī)劃,15,3,、,道路面積率,（道路面積密度）,定義,：,城市道路用地總面積,/,城市用地總面積范圍,：,應(yīng),8,15%,，,200,萬以上大城市宜,15,20%,城市道路,與交通,第 4 章 城市道路網(wǎng)規(guī)劃,3、道路面積率（道路面積密度）,16,4,、,人均道路面積,定義,：,城市道路用地總面積,/,城市總?cè)丝冢?m,2,/,人范圍：,宜,7,15 m,2,/,人城市道路,與交通,第 4 章 城市道路網(wǎng)規(guī)劃,4、人均道路面積 定義：城市道路第 4 章 城市道路網(wǎng)規(guī),17,5,、道路寬度,紅線：,道路與兩側(cè)建筑的用地分界線,一般，道路紅線即建筑紅線，是建筑不可逾越線紅線寬度：,即路幅寬度,，,按道路性質(zhì)、交通需求來確定。
宜遠(yuǎn)近結(jié)合，不宜過大過小如：,江西吉安市,建設(shè)“世紀(jì)大道”，紅線寬度,136,m,人口,30,萬中等城市，片面追求大廣場、寬馬路）,城市道路,與交通,第 4 章 城市道路網(wǎng)規(guī)劃,5、道路寬度紅線：道路與兩側(cè)建筑的用地分界線城市道路第 4,18,城市道路設(shè)施水平比較,北京,上海,天津,武漢,南京,沈陽,人口,萬人,550,894,499,420,197,322,建成區(qū)面積,km,2,470,446,239,280,177,231,道路用地面積,萬,m,2,5170,3934,2580,3247,1694,1964,道路面積率,%,人均道路用地,m,2,/,人,城市道路,與交通,第 4 章 城市道路網(wǎng)規(guī)劃,城市道路設(shè)施水平比較 北京上海天津武漢南京沈陽人口 5,19,城市道路設(shè)施水平比較,北京,上海,天津,武漢,南京,沈陽,人口,萬人,550,894,499,420,197,322,建成區(qū)面積,km,2,470,446,239,280,177,231,道路用地面積,萬,m,2,5170,3934,2580,3247,1694,1964,道路面積率,%,11,8.8,10.8,11.6,9.6,6.1,人均道路用地,m,2,/,人,9.4,4.4,5.2,7.7,8.6,8.5,城市道路,與交通,第 4 章 城市道路網(wǎng)規(guī)劃,城市道路設(shè)施水平比較 北京上海天津武漢南京沈陽人口 5,20,1.,地域文化因歷史悠久,富有人文內(nèi)涵,在今天仍發(fā)揮重要作用,因而頗受老百姓喜愛。
2.,在當(dāng)下,地域文化不僅豐富了人們的精神生活,而且直接促進(jìn)了社會生產(chǎn)力的快速發(fā)展3.,大力發(fā)展文化產(chǎn)業(yè),形成地域與文化、經(jīng)濟(jì)互促式發(fā)展模式,需要多個方面的積極參與4.,加強(qiáng)歷史文物古跡保護(hù)、恢復(fù)還原古景、開發(fā)歷史人文景觀等是彰顯地域文化魅力的重要途徑5.,作為文化產(chǎn)業(yè)的重要載體和平臺,“,農(nóng)家樂,”,等生態(tài)休閑旅游項(xiàng)目利于改變我國山區(qū)落后的經(jīng)濟(jì)狀況6,項(xiàng),“,取決于該城市對本地歷史文化、民間傳統(tǒng)藝術(shù)等的挖掘利用程度,”,不正確,由第五段內(nèi)容可知,切實(shí)保護(hù)歷史文物古跡,深入挖掘、開發(fā)本地歷史文化,只是彰顯地域文化特色的有效途徑7,善于抓住景物前面的修飾語及后面的動詞、形容詞，把握景物特征，從特征中捕捉背后的情感特征8,本詩構(gòu)思別致，主客對答，情節(jié)性強(qiáng)，先總起寫勸酒場面，接著兩句是客人表白心懷，于是主人再次勸酒致辭，客人最后再作回應(yīng)9.,古代以親屬關(guān)系的遠(yuǎn)近制定喪服的輕重期，穿一周年孝服的人；功，穿七個月大功服、穿五個月小功服的親族外無期功強(qiáng)近之親,”,中的,“,期功,”,指關(guān)系比較近的親屬1.地域文化因歷史悠久,富有人文內(nèi)涵,在今天仍發(fā)揮重要作用,21,。
